Comment répondre aux besoins de millions de personnes sans abimer un peu plus la planète ! C'est à cette question cruciale et terriblement d'avenir que la "Gravity light" répond !

Pour plus d'un milliard d'humains, l'éclairage a pour origine une lampe au kérosène, ce qui représente de nombreux inconvénients. Tout d'abord, les problèmes respiratoires comme conséquences des émanations de kérosène, le risque d'incendie et enfin, le coût d'utilisation de telles lampes. Ainsi, l'étude menée en Ouganda pour l'université  Brown en juillet 2012 a montré que les "lampes à kérosène contribuaient largement aux maladies respiratoires, lesquelles tuent plus d'un million et demi de personnes par an". De même, dans les pays en voie de développement, 70% des incendies domestiques avaient pour origine les lampes à kérosène.

Enfin, l'impact économique de la lampe au kérosène est très lourd pour bon nombre de foyers. Ainsi, pour vous donner une idée, le prix moyen du litre de kérosène est d'environ 1,30 $ en Tanzanie, au Sénégal, Mali, Kenya, tandis que les revenus moyens en milieu rural sont sous les 9$ par mois ! Comment sortir de la pauvreté si les équipements de base, pour votre quotidien, représentent autant dans votre budget !!!

C'est là qu'intervient le génie de la Gravity Light( que l'on pourrait traduire par l'éclairage à gravité). Plutôt que de faire appel à des mini panneaux solaires, lesquels se dégradent souvent à long terme, les concepteurs de cette lampe ont fait un choix radical dans leurs recherches : mettre au point un éclairage qui fonctionne à l'aide d' une poche, remplie de sable, terre ou pierres et qui produit de l'électricité grâce à la gravité de la planète.

Vous avez besoin d'éclairage? ....C'est très simple, il suffit de "remonter" votre lampe et d'y accrocher son sac de terre...lequel, en descendant progressivement, va produire de l'électricité, laquelle sera à la source de l'éclairage de votre fameuse lampe.

Dans le cas présent, il n'y a aucun matériau polluant et cette gravity light a de fortes chances de se retrouver dans bon nombre de foyers. En effet, alors que les concepteurs ont fait un appel de fonds sur le site Indiegogo, ils souhaitaient récolter 55.000$ pour la mise au point d'au moins 1.000 exemplaires des premières gravity lights, et continuer leurs recherches pour accroitre la performance du procédé. En quelques semaines, ils ont déjà levé presque 400.000 $ soit 8 fois plus que ce dont ils avaient besoin initiallement ! ...Un bel exemple de crowdfunding !

Le prix de vente de la gravity light est estimé à environ 10 $, ce qui va représenter un coût initial important mais sur le long terme, voilà un produit très rapidement rentabilisé.

Alors, à quand une gravity light dans nos intérieurs? Car, en plus d'être utile, je trouve que cette lampe est assez belle, avec son petit coté "extraterretre", vous ne trouvez pas? 

Je vous parlais il y a quelques mois du mouvement Incroyables comestibles qui nous arrivait de Grande Bretagne. Aujourd'hui, je vous présente un collectif américain "Fallen Fruit", qui cherche à modifier l'environnement urbain au travers des arbres fruitiers !

Cette démarche peut paraître insolite mais depuis 2004, ce collectif a déjà mis en place de nombreuses actions remarquables. La dernière en date concerne la mise en place début 2013 d'un parc public fruitier, en californie (del Aire Fruit Park), avec une vingtaine d'arbres fruitiers, des vignes et des pieds de diverses baies.

L'idée est ensuite d'inciter les particuliers habitant aux alentours de ce parc d'entretenir cet espace vert et de venir se servir en fruits, régulièrement, et ce, gratuitement.

Porter un regard nouveau sur sa ville et son environnement peut également se déclencher grace à la cartographie des fruits déjà disponibles gratuitement dans votre quartier. Fallen Fruit a en effet cartographié des quartiers de nombreuses villes américaines, mais aussi en Espagne, en Colombie ou en Suède. Une fois le relevé des espèces d'arbres localisées dans le quartier, Fallen Fruit met en ligne un plan du quartier avec les fruits comestibles et accessibles à tous !Il n'y a plus qu'à aller se servir lorsque les fruits sont mûrs !

Enfin, toujours dans l'optique de réappropriation de l'espace urbain au travers des arbres fruitiers, Fallen Fruit organise régulièrement des opérations invitant les riverains d'un quartier à venir avec ses fruits pour préparer des confitures ...tous ensemble.

Au final, on se rend compte que le patrimoine végétal des villes peut être valorisé et constituer un élément catalysateur de rencontres et d'échanges entre les riverains.

A ce jour, je n'ai pas trouvé d'actions de ce type en France mais ...cela devrait aussi pouvoir se faire, non? Qu'en pensez vous?

Les chiffres sont tombés il y a quelques jours et ils ont été très très bien accueillis par les autorités de la ville de Växjö, en Suède ! On le comprend !!!

(ci dessus, les premiers immeubles tout en bois local ! )

En 20 ans, cette ville d'environ 60.000 habitants a réussi à baisser de plus de 40 % ses émissions de CO2 et se fixe à terme, d'ici 2030, de ne plus dépendre du tout des énergies fossiles ! Même si le challenge peut paraître difficile, le

maire et son conseil municipal pensent pouvoir atteindre cet objectif et devenir ainsi une des premières villes européennes post carbone !

Comme dans la plupart des villes suédoises, Växjö (pour information, on prononce väx-cheu)  avait dans les années 70 un réseau de chauffage urbain dépendant du fuel et donc des énergies fossiles. Aussi, le premier choc pétrolier a été très mal vécu par les habitants de cette ville et c'est donc il y a quarante ans que l'on a décidé de faire appel à la biomasse "locale".

Alors qu'il s'agit au départ d'une décision purement économique, celle ci s'est révélée à la longue très intéressante et stratégique d'un point de vue environnemental ! En effet, quoi de mieux que d'utiliser le bois de proximité pour chauffer plus de 80% des logements de la ville?

Avec le sommet de Rio en 1992 et les soupçons de plus en plus forts quant au rôle du CO2 dans le réchauffement climatique, la ville se lance dans un programme de réduction de ses émissions et se fixe comme objectif de ne plus dépendre des énergies fossiles ! Ce n'est qu'il y a quelques années que la date de 2030 est arrêtée et tout semble indiquer que le pari sera gagné !

Centre de production de chauffage urbain de Växjö

Qui dit lutte contre le réchauffement climatique et baisse des émissions de CO2, dit une large palette de mesures permettant d'atteindre cet objectif.

En plus du chauffage urbain qui a été fortement recommandé à tous les habitants de la commune, la ville a mis en place :

- des campagnes de communication permanentes sur les économies d'énergie (quand on connait la Suède et la propension des suédois à toujours laisser la lumière chez eux, même lorsqu'ils n'y sont pas....c'est un vrai challenge de changer ces habitudes ! )

- des transports en commun qui fontionnent au biogaz, tout comme les véhicules de la ville

- 160 km de vraies pistes cyclables (en 2011) ! Pour vous donner une idée de l'effort sans précédent pour une ville, voici quelques parallèles avec la France : Lille bénéficie de 350 km de pistes cyclables pour 1.200.000 habitants, Strasbourg a 480 km pour 760.000 habitants et Amiens seulement quelques dizaines de kilomètres pour 150.000 habitants !

- une politique active pour transformer les terres cultivables sur son territoire en terres bio . A ce jour, plus de 30% des terres sont bio !

- Des espaces verts proches et accessibles de manière douce pour tout le monde. La "norme" à respecter est d'avoir un espace vert à moins de 300 mètres de chez soi et on doit pouvoir y accéder sans croiser de grandes routes

- Des maisons passives et à énergie positive. .... En 2011, la production d'électricité d'origine solaire de la ville a atteint 182 Mwh

- Des programmes architecturaux ambitieux avec par exemple les plus grands immeubles tout en bois de Suède ! 134 logements ont vu le jour dans 4 batiments différents, chacun composé de 8 étages avec une architecture tout en bois ....une première en Europe...d'autant plus que c'est à partir du bois de la ville

- des initiatives pour limiter les livraisons en ville avec un point de collecte aux abords et ensuite, une optimisation des navettes à l'intérieur de la ville

Alors que l'Europe s'est fixée comme objectif de réduire de 20% ses émissions de CO2 d'ici 2020, on se dit que l'exemple de Växjö devrait être plus partagé et devrait amener l'Europe à plus d'ambition car si une ville moyenne de Suède réussi aussi bien dans sa lutte contre le réchauffement climatique, il n'y a pas de raisons que d'autres n'y arrivent pas !

D'ailleurs.....on en est où, dans votre commune?

Voila une approche qui se développe très bien en Suède et je suis prêt à prendre les paris que nous verrons prochainement en France de telles initiatives. Pour le nom, à savoir, vétothèque, je ne sais pas si la traduction est la bonne (en suédois, cela s´appelle lånegarderoben) mais vous allez vite comprendre pourquoi j´ai choisi ce terme!

(photo : Petter Cohen)

De quoi s agit il?

A l´image des livres que vous empruntez dans une bibliothèque, les initiateurs de cette vétothèque ont souhaité proposer des habits à la disposition de leurs membres avec comme souhait initial, de réduire la consommation et les budgets consacrés aux vêtements.

Comment cela fonctionne?

Dans un premier temps, vous payez un abonnement d´environ 55 €, valable pour une durée de 6 mois. Ensuite, pendant toute cette période, vous pouvez emprunter les habits que vous le souhaitez, à hauteur de 3 maximum pendant une durée totale de 3 semaines. Bien évidemment, lorsque vous empruntez ces habits, on vous remet également les indications pour leur nettoyage et si vous ne les rendez pas propres ou si vous les retournez abîmés, vous devez tout simplement les remplacer.

Quels sont les habits que l´on trouve?

C´est ici que le concept est particulièrement intéressant, dans la mesure où les habits proposés sont bien évidemment dans différentes tailles mais ce sont surtout essentiellement des habits de créateurs suédois. Ainsi, vous portez de beaux habits, originaux et très souvent à base de produits respectueux de l´environnement.....et tout cela, à un coût très réduit.

Au final, on peut dire que grâce à cette vétothèque, on peut s´habiller de manière plus originale, en parfait respect de nos convictions (diminution de notre consommation de vêtements...et de notre garde-robe) et à moindre coût ! Alors, qui se lance en France pour un tel concept? Et seriez vous partant(e)s pour un tel concept en France ?

Depuis quelques années, des péages urbains ont été mis en place dans de grandes villes, afin de limiter les transports en centre ville et de dégager des recettes supplémentaires, nécessaires aux équipements des villes. Cette approche relativement bien développée en Europe ne l’est pas encore en France. Pourtant, des expériences existent et méritent d’être prises en compte.

Ainsi, la ville de Göteborg (500.000 habitants), en Suède, a annoncé qu’elle mettrait également en place, d’ici le 1^er janvier 2013, un système de péage urbain. Le principe est assez simple. A chaque fois que vous passez sous une sorte de portique, votre plaque est filmée et, suivant votre heure de passage, le montant de taxe correspondant vous sera facturé, avec un cumul à payer tous les mois. Au maximum, vous pourrez être amené à payer l’équivalent de 6€/jour (cela représente environ 6 passages sous les fameux portiques dans une seule et même journée).

Les rentrées estimées sont élevées, avec un chiffre d’affaires de 100 millions d’Euros par an, dont 32 millions seront consacrés à l’infrastructure et la gestion du projet, soit un excédent de 68 millions d’Euros. Cette somme sera utilisée pour financer des nouveaux ponts, la construction de nouvelles voies pour bus ou encore, un nouveau tunnel pour les transports en commun.

L’approche peut paraître assez lourde mais en Suède, Stockholm fait figure d’exemple et la Norvége nous montre également que ce système fonctionne (à Oslo, Bergen et Trondheim). D’après ces expériences déjà en place, la ville de Göteborg table sur une baisse de 7% du trafic automobile dans les environs de la ville et de 20% en plein centre ville ! (Imaginez votre centre ville avec 20% de voitures en moins !!!!!)

Parallèlement à cette démarche, il faut savoir que l’offre en matière de transports en commun est déjà très développée (comme souvent dans les villes suédoises !). Tout peut se faire en bus, tramway ou bateau. Malgré tout, dans l’optique d’une augmentation de la fréquentation des transports en commun, une fois la mise en place du péage urbain, la ville va renforcer son offre. Ainsi, des nouveaux tramways seront livrés d’ici 2012 (afin d’augmenter les cadences sur les lignes déjà existantes), des nouvelles lignes de bus seront également mises en place et des « voies express » pour vélo seront mises en place !

Au niveau de la population, l’accueil est assez, voire très mitigé…….L’idée de payer des taxes supplémentaires (dans un pays qui est déjà connu pour son fort taux d’imposition) n’enchante pas grand monde mais curieusement, tout le monde semble comprendre que cette évolution est « inévitable » et qu’il va falloir composer avec.

Alors, pourquoi ce qui est possible à l’étranger ne l’est pas chez nous ?

Ce qui me parait intéressant, c’est le coté « transparent » et à moyen terme du projet (3 ans). Tout le monde est informé, peut déjà anticiper cette situation et ….pourra (si ce n’est pas déjà le cas), se déplacer en transports en commun. A noter que ces derniers vont devenir très compétitifs en terme de prix, par rapport à un déplacement en voiture.

A titre personnel, et avec 3 enfants, les déplacements en voiture étaient souvent nettement moins chers que ceux en bus mais là…..c’est très clair et la question ne se posera plus (quoi que …les jours où nous aurons des – 25° le matin, il est possible que je reprenne ma voiture car l’attente du bus dans ce froid…..hum, hum).

Mais vous, que pensez vous des péages urbains ? Cette approche vous parait elle possible dans votre ville ?