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Le blog Ecolo du Jour a été lancé en 2006 afin de réfléchir, ensemble, aux meilleurs chemins à emprunter pour lutter contre le réchauffement climatique et rendre notre quotidien plus écologique. Il se veut un lieu personnel d'échanges, de réflexions mais aussi et surtout, créateur d'idées et d'espoirs !
En ce qui me concerne, j'ai 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ans, trois enfants et après 6 années en Suède, je vis de nouveau en France, à Lille, depuis 2011.

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23 janvier 2007 2 23 /01 /janvier /2007 00:04

La Suède s'est donnée comme objectif de ne plus être dépendante du pétrole en 2020 ! Objectif qui peut paraitre ambitieux tant le pétrole est présent dans notre vie de tous les jours.

Aussi, toutes les expériences sont bonnes et encouragées.

A noter, dans la ville de Linköping, 5ème ville du pays (environ 120.000 habitants), la mise en place de bus, taxis et véhicules de particuliers roulant au biogaz.

Une station de traitement des déchets a été construite à la fin des années 90 afin de retraiter les déchets des abattoirs et des usines agroalimentaires de la région, des effluents d'élevage et ...de l'alcool de contrebande saisi par les douanes. L'ensemble est "travaillé" pendant 30 jours et à la fin de ce cycle, du biogaz est dégagé pour les bus, taxis, et voitures de la ville. Les déchets restants sont utilisés par les agriculteurs comme fertilisants.

Au final, une belle opération écologique et financière.

 

Tout d'abord, au niveau de la production, celle ci atteint 6 millions de m3 de biogaz, soit l'équivalent de 6 millions de litres d'essence.

La production de ce m3 de biogaz est d'environ 0,4 € pour être revendu à la pompe 1€.

Cette approche ne peut se faire que sur un plan local mais doit être source d'inspiration pour de grandes agglomérations en France...

D'ailleurs, savez vous ce que deviennent vos dêchets?

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5 janvier 2007 5 05 /01 /janvier /2007 08:53

Les villes suédoises mettent en place des politiques incitatives de réduction du trafic automobile, avec en ligne de mire, la réduction des pollutions.

Au delà des réseaux de transports collectifs très performants et étendus, les villes de Stockholm et Göteborg cherchent à inciter leurs résidents à moins rouler ou alors...à rouler en émettant moins de CO2 et autres polluants.

Du coté de Stockholm, ce sont les voitures hybrides, ainsi que les véhicules fonctionnant au Bioéthanol qui sont "avantagés". En effet, une partie de la vignette pour ces véhicules est prise en charge par la municipalité et la stationnement résidentiel est gratuit. De plus, le péage urbain est ...gratuit pour ces véhicules. En ce qui concerne Göteborg, ce sont les petits véhicules, dégageant très peu de CO2 qui sont encouragés. Ainsi, les possesseurs de Smart, C1, 107 ou encore Aygo ne payent pas le stationnement résidentiel !

Quand on sait que les fabricants nationaux suédois (Volvo et Saab) ne construisent aucun petit véhicule, on se dit que les municipalités ont véritablement une approche non partisane des questions d'environnement.

Alors, pour les villes françaises, il serait bien d'intégrer de telles mesures car au final, elles bénéficieront aux constructeurs nationaux (qui produisent souvent des petits véhicules) et elles les encourageront à développer des moteurs de moins en moins polluants.

Dernier point....je trouve que cette approche sensibilise également les citoyens en les incitant à moins polluer et ainsi, économiser de l'argent.

A quand la même chose dans les grandes villes en France?

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28 octobre 2006 6 28 /10 /octobre /2006 07:00

Retenez le nom de Kalundborg, petit port danois qui fait de l'écologie industrielle depuis très longtemps.

 

En 1961, en construisant une très grosse raffinerie de pétrole, les industriels se sont rendus compte qu'ils allaient avoir besoin de beaucoup d'eau pour refroidir certains circuits. Un pipeline est alors construit entre la raffinerie et un lac proche. Viennent ensuite se greffer sur ce projet, des sociétés tout aussi "lourdes et industrielles" comme une centrale électrique et un groupe pharmaceutique. De là ont découlé de très nombreux échanges, pour atteindre au total 24 projets bilatéraux entre entreprises.

Quelques exemples :

La centrale électrique utilise les eaux usées de la raffinerie comme eau de refroidissement. En échange, elle lui procure de la vapeur, qu'elle fournit également à la municipalité et une autre entreprise. L'eau tiède dégagée par la centrale est utilisée par une ferme piscicole, toute proche.

Les cendres, produites par la combustion du charbon, sont revendues à des entreprises de construction locales, qui s'en servent pour produire du ciment...

De son coté,, la raffinerie revend à des entreprises le soufre extrait du gaz qu'elle produit en excés. De plus, le gaz restant est utilisé comme appoint par les deux centrales proches...

Bref, de très belles synergies qui ont permis de baisser la consommation annuelle de 20.000 tonnes de pétrole, de 15.000 tonnes de charbon et de 2,9 millions de m3 d'eau. Quand on sait que ces économies ont permis également de réduire de manière drastique les dêchets et autres Gaz à Effets de Serre...on ne peut qu'applaudir et encourager les industriels à travailler ensemble.

 

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25 août 2006 5 25 /08 /août /2006 16:28

Depuis ce matin, ma voiture est immatriculée en Suède....et là, surprise lors de l'inspection.

La taxe que l'on doit payer en Suède par véhicule est fonction du poids de celui ci et donc, des "dégats" occasionés sur les routes. Principe qui parait intelligent et plein de bon sens. Il est normal qu'une voiture qui endommage plus les routes soit plus taxée et inversement !

De même, dans la ville de Göteborg, les petits véhicules ont tous le stationnement gratuit. Plutôt intéressante, comme idée, non? Car, pourquoi avoir un énorme 4 X 4 pour faire moins d'un kilomètre par jour en pleine ville !

Toutes ces idées sont bien loin de notre ancienne vignette qui était soit disant pour payer les retraites..... Ici, lorsqu'il y a une taxe, elle est réellement affectée à ce pourquoi elle a été mise en place et a un lien direct avec l'objet taxé.

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27 juillet 2006 4 27 /07 /juillet /2006 07:17

Vous connaissez la Planète Bleue....Et bien, elle est bleue grace à l'eau mais c'est surtout de l'eau salée ...les réserves en eau douce de notre planète ne représentent de 3% de l'eau présente, ce qui veut dire très peu. De plus, cette eau est de plus en plus polluée....ce qui coute en terme sanitaires de plus en plus cher à nos collectivité.

Une des premières raisons de cette polution vient de notre agriculture intensive, où pesticides et nitrates en constituent la base. Ne nous trompons pas....ces saloperies arrivent ensuite dans l'eau des nappes phréatiques mais aussi dans notre organisme au travers de notre alimentation. Aussi, au delà de la préservation des abords des points de captage, ce que font nos amis belges et suédois de manière très transparente et en association avec les citoyens, il faudrait constituer des parcs naturels hydrogéologiques.

L'idée de ces parcs est de les mettre en place au niveau des champs captants. Ces parcs seraient entretenus uniquement de maniète biologique, sans aucun pesticide. En plus de la préservation de la qualité des nappes, ces parcs pourraient également avoir effet de faire renaître la bio diversité dans nos régions.

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8 juillet 2006 6 08 /07 /juillet /2006 14:59

Je ne sais pas si vous avez déjà eu l'occasion d'aller en Suède, pays que l'on présente comme un modèle, mais la place de l'automobile est .......plutôt bien gérée.

Tout d'abord, il faut savoir que dans les villes, lorsque vous vous garez, il va falloir payer.....et ce, aussi bien la nuit que le dimanche. Certes, les tarifs sont adaptés suivant les heures et les lieux où vous vous garez mais ...il faut toujours payer, ce qui semble normal compte tenu de la pollution engendrée par les automobiles. Ensuite, afin de fluidifier au maximum le trafic, différentes places pour se garer sont possibles : des parkings souterrains ou couverts, des places de livraison (que TOUT LE MONDE RESPECTE), des places pour les handicapés (que TOUT LE MONDE RESPECTE) et des places gratuites pour une durée limitée (allant de 10 à 30 minutes). A partir du moment où tout le monde respecte les règles, tout se passe pour le mieux.

Par ailleurs, dans les villes, les transports en commun sont prioritaires à tous les niveaux. Ensuite, le maillage est très intelligent et particulièrement compétitif par rapport à la voiture.

Dernier élément, les routes d'accès aux villes. En général, lorsque vous pénétrez dans les centres des villes suédoises, les routes sont peu larges et à une seule voie. Lorsque vous sortez des centres villes, c'est l'inverse......il y a au moins 2 voies .....Bref, tout est fait pour vous inciter à utiliser d'autres modes de transports que la voiture, ce qui fait que la vie dans ces villes est très agréable et supportable.

Des idées certainement à prendre et à mettre en application dans nos villes françaises.....

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